企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 河南 焦作 |
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公司官网: | www.chnzzjx.com |
公司地址: | 河南省沁阳市王曲乡里村工业园 |
发布时间:2020-10-03 12:57:23
一、磨齿时的齿轮在线检测和齿轮离线检测的定义
1.齿轮在线检测
齿轮在线检测是指测量时把齿轮测量仪器装于齿轮之上或是装在数控成型磨齿机上对齿轮进行的检测。
2.齿轮离线检测
齿轮离线检测是指测量时齿轮必须从磨齿机上取下来,搬放到齿轮检测机上进行检测。
二、齿轮在线检测和齿轮离线检测的作用
1、齿轮在线检测的主要作用:
齿轮在磨齿加工中,齿轮在线检测是对质量监控的辅助手段,关键在于对磨齿过程的质量控制。在磨齿中对磨齿机提供调整的依据。其检测结果不能作为质量报告的凭据。
齿轮在线检测报告还用于100%提供齿轮检测报告及可追溯性。它不能单独使用,必须经过齿轮离线检测的验证一致后才能有效。而且,必须有严格的质量管理控制程序。
2.齿轮离线检测的主要作用:
磨齿后终的出厂检测必须在齿轮离线检测的专用测量仪(齿轮检测机)上进行。其检查结果可作为质量合格与否的判据。
三、齿轮的精度检测在国际贸易中的有关规定
齿轮的精度检测在国际贸易中一律以齿轮离线检测的报告作为检验齿轮合格与否的依据,以齿轮离线检测为准。
齿轮在线检测时的注意事项
1.齿轮在线检测所检的齿轮一定要控制在齿厚基本见光的情况下检测(留有一定的加工余量)。
2.这时将在数控磨齿机上所磨的齿轮利用随机的齿轮在线检测进行精度检测,并打印出精度检测报告。
3.将所磨的齿轮从数控磨齿机上拆下,送离线检测的齿轮检测机上进行精度,检测并打印出精度检测报告。
4.将齿轮在线检测和齿轮离线检测所打印出的两份精度检测报告进行比对。若两份检测报告有出入,应以齿轮离线检测的报告为准,调整数控磨齿机的相关部位后再重磨齿轮,直至和齿轮离线检测的检测报告完全一致时为止。
5、在批量的磨齿中,虽不须每一件都进行齿轮离线检测,但首件和末件以及每磨十件左右必须在齿轮离线检测机上抽检一次。一旦发生偏离,必须追溯检查至上个合格齿轮时为止。
长顺机械齿轮-专注各种机械齿轮定制生产加工!材质包括:灰质、铁质、钢质、铜质、尼龙等不同材质。产品主要用途:造纸机械、皮革、矿山、建筑、烘干、化工、环保、减速器、烘缸、球磨机等***机械用齿轮。
主要生产范围:外径20cm-320cm,1.5模数-20模数的直齿、斜齿型齿轮。
圆柱齿轮设计中,齿数的选择,尽量为互质数,满足传动比,小齿轮齿数要大于齿数,避免根切。模数要选择标准数值,满足齿轮弯曲强度要求,满足结构尺寸要求。
法向模数和压力角(齿轮啮2113合的叫法,单个齿轮也可叫齿5261形角)。齿形角一般20度。这4102是因为齿轮滚刀为1653复杂刀具,法向模数和齿形角标准的,好采购刀具,齿轮定制,滚齿加工调整也简单的多。
端面模数=法向模数/cos螺旋角。直齿,螺旋角为0,所以:直齿的端面模数和法向模数相等。
齿轮模数对传动精度(输出扭矩曲线)的影响几乎是位的,一定范围内,模数越小、传动精度越高,模数越大、齿轮强度越高。
关于齿轮材料(金属/塑料):金属/塑料齿轮的设计非常不一样,不同材质(模量、屈服极限),减速机械齿轮定制,输出扭矩曲线的区别很大,但(齿面/齿根)受力规律的区别很小,模数一般只影响齿根受力、不影响齿面受力。塑料齿轮无法在精密传动中使用(形变大、传动精度低),故本回答只讨论 20CrMnTi(精密齿轮钢,屈服极限 850 MPa,铸钢齿轮定制加工,表面硬化后,表面硬度 60 HRC、表面屈服极限 1500 MPa)。
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主要生产范围:外径20cm-320cm,1.5模数-20模数的直齿、斜齿型齿轮。
预防齿轮噪音的措施
总体来说,基于齿轮传动产生噪音的原因,将其归结为载荷,振动频率,齿轮摩擦以及轴承转动,因此,在对齿轮进行噪音的预防上面,也应该基于这几点进行***研究
1.载荷
针对载荷主要是依旧齿轮的承受的生产重量而言,因此,在对相应生产产品进行齿轮选择时,要依旧产品所能承受的生产重量而定,各种机械大齿轮定制,即根据不同产品所需要的重量对齿轮进行适当的调换,避免部分齿轮传动过程中不能承受相应的重量产生噪音
2.振动的频率
部分齿轮之间由于摩擦大,速度快,造成振动速度过快而产生噪音,在对齿轮进行设计中,应当注意齿轮的运动速度,即在一定时间内规定其应当运行的周数,而不是任其过快转动
3.齿轮摩擦
正如上面说到的,齿轮之间摩擦过大,振动过大,相应产生的噪音也会很大,为减少齿轮之间的摩擦,在选择齿轮时尽量应当选择外表平滑的齿轮,切记不能选择外表粗糙,摩擦力大的齿轮,此外,也可以在齿轮中注入润滑剂,提升齿轮件的有效运转
4.轴承运动
不仅要求设计这对齿轮轴承的设计,也包括了检验者对齿轮轴承周数的监管,要求,设计者对设计的试论轴承保证期能够承受齿轮传动中应该能承受的额误差,以及设计齿轮中预测出的可能存在一定合理范围内的设计缺陷
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